{"id":7058,"date":"2024-09-23T17:35:34","date_gmt":"2024-09-23T09:35:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/?p=7058"},"modified":"2024-09-23T17:35:36","modified_gmt":"2024-09-23T09:35:36","slug":"lubrication-and-sealing-problems-of-cast-iron-gear-pump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/es\/lubrication-and-sealing-problems-of-cast-iron-gear-pump.html","title":{"rendered":"Problemas de lubricaci\u00f3n y estanquidad de la bomba de engranajes de hierro fundido"},"content":{"rendered":"

La bomba de engranajes de hierro fundido se utiliza ampliamente en el campo industrial, sus problemas de lubricaci\u00f3n y sellado son muy importantes. A continuaci\u00f3n se presenta una introducci\u00f3n detallada a la lubricaci\u00f3n y el sellado de las bombas de engranajes de hierro fundido:<\/p>\n\n\n\n

En primer lugar, los problemas de lubricaci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n

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  1. Importancia de la lubricaci\u00f3n
    Reducir la fricci\u00f3n: Durante el funcionamiento de la bomba de engranajes, se produce fricci\u00f3n entre el engranaje y los cojinetes y otros componentes. Una buena lubricaci\u00f3n puede reducir el coeficiente de fricci\u00f3n, reducir la p\u00e9rdida de energ\u00eda y mejorar la eficiencia de la bomba.
    Reduce el desgaste: La pel\u00edcula lubricante puede evitar el contacto directo con las piezas met\u00e1licas, reducir el desgaste y prolongar la vida \u00fatil de la bomba de engranajes.
    Efecto refrigerante: el aceite lubricante puede eliminar el calor generado cuando la bomba de engranajes est\u00e1 en funcionamiento, evitar el sobrecalentamiento de las piezas y garantizar la temperatura normal de funcionamiento de la bomba.<\/li>\n\n\n\n
  2. M\u00e9todo de lubricaci\u00f3n
    Lubricaci\u00f3n por inmersi\u00f3n: algunas piezas de la bomba de engranajes se sumergen en aceite lubricante, como engranajes, cojinetes, etc. Este m\u00e9todo es sencillo y f\u00e1cil, pero es necesario prestar atenci\u00f3n al nivel del aceite lubricante para garantizar que las piezas puedan sumergirse completamente en el aceite lubricante.
    Lubricaci\u00f3n por salpicadura: La lubricaci\u00f3n se consigue mediante la rotaci\u00f3n del engranaje para salpicar el aceite lubricante sobre otros componentes. Este m\u00e9todo es adecuado para bombas de engranajes peque\u00f1as, pero el efecto de lubricaci\u00f3n puede no ser tan uniforme como la lubricaci\u00f3n por inmersi\u00f3n.
    Lubricaci\u00f3n forzada: La bomba de aceite se utiliza para forzar el aceite lubricante a la parte que necesita lubricaci\u00f3n. Este m\u00e9todo tiene un buen efecto de lubricaci\u00f3n, pero el sistema es m\u00e1s complejo y el coste es mayor.<\/li>\n\n\n\n
  3. Selecci\u00f3n del aceite lubricante
    Viscosidad: De acuerdo con la temperatura de funcionamiento de la bomba de engranajes, la velocidad y la carga y otros factores para elegir la viscosidad adecuada del aceite lubricante. En general, en el caso de alta temperatura de funcionamiento, velocidad r\u00e1pida y gran carga, se debe seleccionar el aceite lubricante con alta viscosidad.
    Resistencia a la oxidaci\u00f3n: el aceite lubricante debe tener una buena resistencia a la oxidaci\u00f3n para evitar el deterioro por oxidaci\u00f3n a alta temperatura y alta presi\u00f3n, afectando al efecto de lubricaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n
  4. Resistencia a la corrosi\u00f3n: la bomba de engranajes puede entrar en contacto con diversos medios corrosivos durante el proceso de trabajo, por lo que el aceite lubricante debe tener cierta resistencia a la corrosi\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n
  5. Limpieza: El aceite lubricante debe mantenerse limpio para evitar que entren impurezas en la bomba de engranajes y da\u00f1en las piezas.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    segundo, problema de sellado<\/p>\n\n\n\n

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    1. La importancia del sellado
      Evitar fugas: Cuando la bomba de engranajes est\u00e1 transportando l\u00edquido, si el sello no es bueno, dar\u00e1 lugar a fugas de l\u00edquido, que no s\u00f3lo desperdiciar\u00e1 recursos, sino que tambi\u00e9n contaminar\u00e1 el medio ambiente, e incluso puede causar accidentes de seguridad.
      Mantener la presi\u00f3n: La junta puede impedir la entrada de aire exterior en el interior de la bomba de engranajes, mantener estable la presi\u00f3n en la bomba y garantizar el funcionamiento normal de la bomba.<\/li>\n\n\n\n
    2. M\u00e9todo de sellado
      Junta de empaquetadura: La empaquetadura (como cuerda de amianto, grafito, etc.) se rellena en el hueco entre el eje y la carcasa de la bomba para conseguir el sellado. Este m\u00e9todo de sellado tiene una estructura sencilla y un bajo coste, pero el efecto de sellado es relativamente pobre, y la empaquetadura debe ajustarse y sustituirse con frecuencia.
      Cierre mec\u00e1nico: consta de un anillo din\u00e1mico, un anillo est\u00e1tico, un muelle y otros componentes, a trav\u00e9s del anillo din\u00e1mico y el anillo est\u00e1tico ajustados para lograr el sellado. El sello mec\u00e1nico tiene buen efecto de sellado y larga vida \u00fatil, pero la estructura es compleja y el costo es alto.
      Junta magn\u00e9tica: El uso de la fuerza magn\u00e9tica para tirar del anillo m\u00f3vil y el anillo est\u00e1tico juntos para lograr el sellado. Este m\u00e9todo de sellado no tiene fugas, y es adecuado para el transporte de bombas de engranajes con t\u00f3xicos, nocivos, inflamables, explosivos y otros medios especiales, pero el costo es m\u00e1s alto.<\/li>\n\n\n\n
    3. Selecci\u00f3n de juntas
      Seleccionar las juntas en funci\u00f3n de la naturaleza del medio de transporte: si el medio de transporte es corrosivo, deben seleccionarse materiales de estanquidad resistentes a la corrosi\u00f3n; si la temperatura del medio de transporte es elevada, deben seleccionarse materiales de estanquidad resistentes a las altas temperaturas.
      Seleccionar juntas en funci\u00f3n de la presi\u00f3n de trabajo: Cuando la presi\u00f3n de trabajo es elevada, deben seleccionarse juntas con buena resistencia a la presi\u00f3n.
      Seleccionar la junta en funci\u00f3n de la velocidad: Cuando la velocidad es r\u00e1pida, debe seleccionarse la junta adecuada para la rotaci\u00f3n a alta velocidad.<\/li>\n<\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Cast iron gear pump is widely used in the industrial field, its lubrication and sealing problems are very important. The following is a detailed introduction to the lubrication and sealing of cast iron gear pumps: First, lubrication problems second,Sealing problem<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":6939,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"themepark_post_bcolor":"#f5f5f5","themepark_post_width":"1022px","themepark_post_img":"","themepark_post_img_po":"left","themepark_post_img_re":false,"themepark_post_img_cover":false,"themepark_post_img_fixed":false,"themepark_post_hide_title":false,"themepark_post_main_b":"","themepark_post_main_p":100,"themepark_paddingblock":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-7058","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"metadata":{"_edit_lock":["1727084137:1"],"wp_statistics_words_count":["654"],"_thumbnail_id":["6939"],"_edit_last":["1"],"catce":["sidebar-widgets4"],"views":["2602"],"_trp_automatically_translated_slug_fr_FR":["problemes-de-lubrification-et-detancheite-dune-pompe-a-engrenages-en-fonte"],"_trp_automatically_translated_slug_ru_RU":["\u043f\u0440\u043e\u0431\u043b\u0435\u043c\u044b-\u0441\u043c\u0430\u0437\u043a\u0438-\u0438-\u0443\u043f\u043b\u043e\u0442\u043d\u0435\u043d\u0438\u044f-\u0447\u0443\u0433\u0443\u043d\u043d\u043e"],"_trp_automatically_translated_slug_ar":["\u0645\u0634\u0627\u0643\u0644-\u0627\u0644\u062a\u0634\u062d\u064a\u0645-\u0648\u0645\u0634\u0627\u0643\u0644-\u0627\u0644\u062e\u062a\u0645-\u0644\u0645\u0636\u062e\u0629-\u0627\u0644\u062a\u0631"]},"medium_url":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Inletpump-Domesticpump-Controlvalve-parker-jcb-CASAPPA-PGP620-PGP640-PGM620-PGM640-Forkliftpump-doublepump-Bombahidraulica-hydraulicvalve--300x169.jpg","thumbnail_url":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Inletpump-Domesticpump-Controlvalve-parker-jcb-CASAPPA-PGP620-PGP640-PGM620-PGM640-Forkliftpump-doublepump-Bombahidraulica-hydraulicvalve--150x150.jpg","full_url":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Inletpump-Domesticpump-Controlvalve-parker-jcb-CASAPPA-PGP620-PGP640-PGM620-PGM640-Forkliftpump-doublepump-Bombahidraulica-hydraulicvalve-.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7058","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7058"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7058\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7059,"href":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7058\/revisions\/7059"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6939"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7058"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7058"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7058"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}