{"id":6592,"date":"2024-08-01T16:57:00","date_gmt":"2024-08-01T08:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/?p=6592"},"modified":"2024-08-08T10:17:47","modified_gmt":"2024-08-08T02:17:47","slug":"how-to-solve-the-problem-that-the-gear-pump-does-not-absorb-oil-after-starting-and-the-gear-pump-oil-pressure-is-insufficient","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/es\/how-to-solve-the-problem-that-the-gear-pump-does-not-absorb-oil-after-starting-and-the-gear-pump-oil-pressure-is-insufficient.html","title":{"rendered":"C\u00f3mo solucionar el problema de que la bomba de engranajes no absorbe aceite despu\u00e9s del arranque y la presi\u00f3n de aceite de la bomba de engranajes es insuficiente"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Problema 1:La bomba de engranajes no absorbe aceite despu\u00e9s del arranque<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Solutin\uff1a<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Compruebe el nivel del dep\u00f3sito de aceite para asegurarse de que llega a la boca de aspiraci\u00f3n de la bomba de engranajes.<\/li>\n\n\n\n<li>Aseg\u00farese de que el conducto de aspiraci\u00f3n no presenta obstrucciones ni fugas y de que todas las conexiones est\u00e1n bien apretadas.<\/li>\n\n\n\n<li>Compruebe si hay aire en la bomba de engranajes y purgue el sistema si es necesario.<\/li>\n\n\n\n<li>Aseg\u00farese de que la bomba de engranajes gira en el sentido correcto, ajust\u00e1ndola seg\u00fan la flecha marcada en el cuerpo de la bomba.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Problema 2: Ruido fuerte durante el funcionamiento de la bomba de engranajes<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Soluci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Compruebe que la bomba de engranajes est\u00e1 bien montada y que no hay componentes sueltos.<\/li>\n\n\n\n<li>Compruebe si la holgura del engranaje es demasiado grande, y ajuste o sustituya los engranajes desgastados seg\u00fan sea necesario.<\/li>\n\n\n\n<li>Aseg\u00farese de que la bomba de engranajes est\u00e1 bien lubricada y a\u00f1ada regularmente la cantidad adecuada de lubricante.<\/li>\n\n\n\n<li>Inspeccione el conducto de aspiraci\u00f3n en busca de fugas de aire u obstrucciones para garantizar una aspiraci\u00f3n sin problemas.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Problema 3: Presi\u00f3n de descarga insuficiente de la bomba de engranajes<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Soluci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Inspeccione la l\u00ednea de descarga en busca de obstrucciones o fugas para asegurarse de que est\u00e1 despejada.<\/li>\n\n\n\n<li>Compruebe si hay desgaste interno en la bomba de engranajes y sustituya las piezas desgastadas si es necesario.<\/li>\n\n\n\n<li>Aseg\u00farese de que la velocidad y la potencia de la bomba de engranajes cumplen las especificaciones requeridas, ajustando la velocidad del motor o sustituyendo el motor seg\u00fan sea necesario.<\/li>\n\n\n\n<li>Inspeccione la v\u00e1lvula de control de presi\u00f3n del sistema hidr\u00e1ulico para asegurarse de que funciona correctamente, ajust\u00e1ndola o sustituy\u00e9ndola si es necesario.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Problema 4: Fuga grave en la bomba de engranajes<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Soluci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Compruebe la integridad de todas las juntas y sustituya las juntas da\u00f1adas seg\u00fan sea necesario.<\/li>\n\n\n\n<li>Aseg\u00farese de que la carcasa de la bomba y las conexiones de las tuber\u00edas est\u00e9n bien apretadas, asegurando todas las conexiones.<\/li>\n\n\n\n<li>Inspeccione el ret\u00e9n del eje de la bomba de engranajes en busca de da\u00f1os y sustit\u00fayalo si es necesario.<\/li>\n\n\n\n<li>Aseg\u00farese de que el cuerpo de la bomba no presenta grietas ni otros da\u00f1os, reparando o sustituyendo la bomba si es necesario.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Problema 5: Sobrecalentamiento de la bomba de engranajes durante el funcionamiento<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Soluci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Compruebe la temperatura y la viscosidad del fluido hidr\u00e1ulico para asegurarse de que utiliza el aceite hidr\u00e1ulico adecuado.<\/li>\n\n\n\n<li>Aseg\u00farese de que el dep\u00f3sito de aceite y el sistema de refrigeraci\u00f3n funcionan correctamente, limpiando o sustituyendo el refrigerador si es necesario.<\/li>\n\n\n\n<li>Inspeccione el interior de la bomba de engranajes en busca de contaminantes u obstrucciones, limpiando regularmente la bomba de residuos.<\/li>\n\n\n\n<li>Aseg\u00farese de que la bomba de engranajes funciona dentro de sus condiciones nominales y evite un funcionamiento prolongado con una carga excesiva.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Factory-Map14-1024x575.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6569\" style=\"width:674px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Factory-Map14-1024x575.jpg 1024w, https:\/\/www.rchchydraulics.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Factory-Map14-600x337.jpg 600w, https:\/\/www.rchchydraulics.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Factory-Map14-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.rchchydraulics.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Factory-Map14-768x432.jpg 768w, 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Solution:<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":6569,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"themepark_post_bcolor":"#f5f5f5","themepark_post_width":"1022px","themepark_post_img":"","themepark_post_img_po":"left","themepark_post_img_re":false,"themepark_post_img_cover":false,"themepark_post_img_fixed":false,"themepark_post_hide_title":false,"themepark_post_main_b":"","themepark_post_main_p":100,"themepark_paddingblock":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-6592","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"metadata":{"_edit_lock":["1723083468:1"],"_edit_last":["1"],"catce":["sidebar-widgets4"],"_thumbnail_id":["6569"],"views":["2637"],"wp_statistics_words_count":["323"],"_trp_automatically_translated_slug_ru_RU":["\u043a\u0430\u043a-\u0440\u0435\u0448\u0438\u0442\u044c-\u043f\u0440\u043e\u0431\u043b\u0435\u043c\u0443-\u043a\u043e\u0433\u0434\u0430-\u0448\u0435\u0441\u0442\u0435\u0440\u0435\u043d\u0447\u0430"],"_trp_automatically_translated_slug_es_ES":["como-solucionar-el-problema-de-que-la-bomba-de-engranajes-no-absorbe-aceite-despues-del-arranque-y-la-presion-de-aceite-de-la-bomba-de-engranajes-es-insuficiente"]},"medium_url":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Factory-Map14-300x169.jpg","thumbnail_url":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Factory-Map14-150x150.jpg","full_url":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Factory-Map14.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6592","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6592"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6592\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6593,"href":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6592\/revisions\/6593"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6569"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rchchydraulics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}